Ultima vuelta

"Nuestro equipo se ha visto obligado a interpretar el funcionamiento de la unidad de potencia prácticamente en tiempo real en lugar de poder anticiparlo mediante simulaciones detalladas", reveló el jefe deportivo de McLaren.

"Las conversaciones con Mercedes Benz High Performance Powertrains, para obtener más información, duraban semanas al punto que llegamos a las pruebas sin tener un conocimiento total de los datos. En un campeonato donde la simulación, la modelización y la anticipación en el comportamiento del coche son pilares del desarrollo, la información nos llegaba en cuentagotas y esto generaba frustración. Así no se trabaja en la Fórmula 1"

Asi se hizo escuchar Stella que atribuyó en parte a ese poco conocimiento del funcionamiento del motor, el despiste de Oscar Piastri en la vuelta previa del Gran Premio de Australia, que lo dejó sin participar en la fecha inicial del campeonato.

"De pronto Oscar se encontró con una potencia de 100 KW extras que no esperaba. Esto, unido a las gomas frías y el paso por el pianito, derivaron en el despiste"

 

Hubo respuesta por parte de Toto Wolff, responsable deportivo del equipo Mercedes Benz.
"Nunca se pueden implementar cosas para que todos estén contentos, pero creo que lo más importante es que intentamos brindar un buen servicio a todos nuestros clientes"