Ultima vuelta

 
Según revela 'Bild', Liberty quiere una primera línea formada por tres monoplazas, para alternar por detrás con dos y volver en la tercera, de nuevo, a tres autos. El propósito es provocar un embudo en la vanguardia y que queden dos huecos por los que puedan colarse los que llegan desde la segunda fila.
 
Los equipos, de momento, no han mostrado mucho entusiasmo, pues para ellos supone un aumento del riesgo real de toques y accidentes graves en los primeros metros de la prueba. También expresan sus dudas de que en algunas pistas, más estrechas, como Mónaco o Canadá, sea posible tener suficiente espacio para las líneas de tres coches.
 
En realidad, en Móntecarlo sería verdaderamente imposible de aplicar la idea por lo angosto de su recta principal y la imposibilidad de ensancharla. En todo caso, podría ser una excepción.

La FOM está dispuesta a implantar los cambios aunque los equipos, siempre reticentes a las novedades, muestren sus descontento u oposición.
 
La nueva F1 no tiene más motivos para ser aplazada. El movimiento comenzo y no se va a detener.