Ultima vuelta

Ferrari y Honda apuestan a cambios en los motores para un mejor rendimiento en el trazado de Canadá.

Los impulsores tienen los denominados “tokens”, piezas para cambiar y evolucionar en el rendimiento.

Por el lado de la Scuderia, no busca ganar caballos, sino apunta a encontrar más fiabilidad, la resistencia mecánica y mejorar el paso de curva.

Ferrari ya tiene usado dos motores de los cuatro estipulados por la FIA.

Por el lado del motor japonés, irían con modificaciones para la competencia en el trazado de Montreal y otras para la carrera en Austria.

Honda está al límite, tiene todo programado para usar el cuarto motor y, en caso de exceder el uso de otro impulsor, retrocedería diez puestos en la grilla.