(UV, 29-4-2012) (UV, 29-4-2012) La historia dice que Mariano Altuna siempre fue un piloto frío, aún cuando le tiren misiles desde todos lados. Así fue aquel día de septiembre de 1999, cuando ganó debutando a los 17 años como piloto oficial VW de TC2000, fue en ésta misma pista, y delante de todos los consagrados de esa brillante época. Corría con un Polo de Guillermo Maldonado como compañero de Walter Hernández y Esteban Tuero, nada menos.
Hace dos años, en Paraná, nuevamente fue un “témpano de hielo” para contener los ataques de Mariano Werner, que corría en su casa, y ganó la final de Turismo Carretera de visitante.
Hace apenas una semana, en Rosario, fue uno de los artífices de la equivocada decisión de largar una carrera con pista mojada, calzando gomas de piso seco. Esa misma frialdad que tuvo para sostener esa elección hasta la hora de largar misma, fue la que le permitió seguir en carrera en esas difíciles condiciones, esperando que se seque el piso, cayendo al 14to. lugar, pero sin desesperarse. Después empezó a llover y su plan quedó sepultado entre los errores más groseros de estrategia de una carrera en los últimos tiempos.
Éste fin de semana en Trelew nuevamente, había clasificado cuarto, pero al quitarle la vuelta por pisar la zona prohibida, cayó al octavo y desapareció de los pronósticos. El potencial estaba y lo confirmó en la serie, aprovechando el abandono de Girolami para quedar a la cola de Werner, y atacando precisamente en la última vuelta para ganarle al entrerriano. Ahí empezó a construir la victoria en la final.
Las carreras hay que correrlas, y las circunstancias siempre intervienen en la suerte o no de quienes participan. El circuito había mostrado que tenía lugares de sobrepaso, y que los Dodge habían sido imparables en ese sector para dos Ford, que no los pudieron parar. En la final, con Spataro y Castellano detrás, se esperaba que Altuna tuviera esa misma complicación.
Sin embargo el motor de Alejandro Garófalo fue rápido, Spataro lo intentó al comienzo y al final, pero no encontró esa superioridad de velocidad y tuvo que buscar en otra zona, de curvas, donde la pericia y frialdad de Altuna fue clave. Spataro atacó fuerte. Altuna se defendió fuerte también y lo pudo aguantar sin problemas. Lealmente, sin maniobras arteras, con códigos.
Atrás de ambos, Castellano fue expectante pero esperando una oportunidad que nunca llegó. De a poco el pelotón fue más y más largo, y se empezaron a juntar hasta llegar a ser ocho los autos. Cuarto estaba Mariano Werner, quinto Diego Aventín, sexto Emanuel Moriatis, séptimo Mauro Giallombardo y octavo Gabriel Ponce de León.
Después, acercándose al grupo tras desembarazarse de Matías Jalaf, aparecieron los Chevroler de Pechito López y Matías Rossi, y más atrás venían Leonel Pernía y Agustín Canapino.
La carrera fue monótona aunque intensa. No se pasaron, pero estaba latente una maniobra que sin embargo sólo pudo ser posible al final, después que un Pace Car por dos maniobras que dejaron complicada la pista. En una Canapino tocó a Pernía y quedaron cruzados. Abandonó Canapino y Pernía se retrrasó. En la otra, Diego Aventin fue al trompo al intentar pasar a Werner.
En ese reinicio atacó Spataro. Primero en la curva uno, después en el opuesto, y nunca hubo lugar, incluso estando adelante por afuera en la segunda. Altuna se recuperó y por la cuerda no le dio oportunidad para pasarlo.
En la vuelta final, José María López rompió el motor, el noveno Chevrolet de Johnny Laboritto en el fin de semana, y perdió un séptimo puesto que heredó Matías Rossi, de discreto trabajo en su primera carrera con el equipo de Laureano Campanera tras el retiro del JP Racing.
Girolami tuvo problemas con el acelerador y no pudo sumar más de dos puntos, a pesar de lo cual sigue siendo el líder de la tabla. Tanto él como Rossi se mantienen despegados adelante, separados sólo por dos puntos y medio entre sí. Los terceros, Ponce de León y Castellano, están a 20 puntos de Rossi. Una eternidad.
| TURISMO CARRETERA - TRELEW |
|
|
| Resultado Final |
|
|
| 1 |
ALTUNA, MARIANO |
CHEVROLET |
36:07.479 |
| 2 |
SPATARO, EMILIANO |
DODGE |
0.213 |
| 3 |
CASTELLANO, JONATAN |
DODGE |
0.518 |
| 4 |
WERNER, MARIANO |
FORD |
0.815 |
| 5 |
MORIATIS, EMANUEL |
FORD |
0.998 |
| 6 |
GIALLOMBARDO, MAURO |
FORD |
1.335 |
| 7 |
ROSSI, MATíAS |
CHEVROLET |
1.789 |
| 8 |
PONCE DE LEóN, GABRIEL |
FORD |
2.521 |
| 9 |
BONELLI, PRóSPERO |
FORD |
2.852 |
| 10 |
SILVA, JUAN MANUEL |
FORD |
3.517 |
| 11 |
SOTRO, LEONEL |
FORD |
3.87 |
| 12 |
MARTíNEZ, OMAR |
FORD |
4.706 |
| 13 |
UGALDE, LIONEL |
FORD |
5.021 |
| 14 |
KOHLER, CLAUDIO |
DODGE |
5.305 |
| 15 |
DI PALMA, LUíS JOSé H |
TORINO |
6.249 |
| 16 |
FONTANA, NORBERTO |
TORINO |
7.999 |
| 17 |
SAVINO, JOSé |
FORD |
11.608 |
| 18 |
BOSIO, EZEQUIEL |
TORINO |
11.609 |
| 19 |
ORTELLI, GUILLERMO |
CHEVROLET |
11.61 |
| 20 |
CIANTINI, JOSé |
DODGE |
11.611 |
| 22 |
VERNA, RAFAEL |
DODGE |
13.477 |
| 22 |
JALAF, MATíAS |
FORD |
11.612 |
| 23 |
URRETAVIZCAYA, TOMáS |
TORINO |
13.877 |
| 24 |
GIROLAMI, NéSTOR |
TORINO |
14.138 |
| 25 |
MAZZACANE, GASTóN |
CHEVROLET |
14.482 |
| 26 |
SOLíS, GUSTAVO |
FORD |
14.741 |
| 27 |
PERNíA, LEONEL |
CHEVROLET |
15.097 |
| 28 |
TRUCCO, JUAN MARTíN |
DODGE |
16.276 |
| 29 |
DOSE, CHRISTIAN |
CHEVROLET |
18.567 |
| 30 |
JUAN, MAXIMILIANO |
FORD |
32.617 |
| Posiciones del Campeonato |
|
| 1 |
Girolami, Néstor |
70 |
| 2 |
Rossi, Matías |
67,5 |
| 3 |
Castellano, Jonatan |
47,5 |
| 4 |
Ponce de León, Gabriel |
47,5 |
| 5 |
Giallombardo, Mauro |
46 |
| 6 |
Ugalde, Lionel |
38,5 |
| 7 |
Altuna, Mariano |
38 |
| 8 |
Pernía, Leonel |
36 |
| 9 |
Werner, Mariano |
34 |
| 10 |
Spataro, Emiliano |
31 |
| 11 |
Fontana, Norberto |
29,5 |
| 12 |
López, José María |
28 |
| 13 |
Bonelli, Próspero |
28 |
| 14 |
Moriatis, Emanuel |
27 |
| 15 |
Ledesma, Christian |
26 |
| 16 |
Canapino, Agustín |
25 |
| 17 |
Savino, José |
24 |
| 18 |
Jalaf, Matías |
23,5 |
| 19 |
Bosio, Ezequiel |
22,5 |
| 20 |
Trucco, Juan Martín |
22,5 |
| 21 |
Ortelli, Guillermo |
22 |
| 22 |
Silva, Juan Manuel |
21 |
| 23 |
Gianini, Juan Pablo |
21 |
| 24 |
Juan, Maximiliano |
20,5 |
| 25 |
Angelini, Juan Marcos |
19,5 |
| 26 |
Aventin, Diego |
19,5 | |
