(UV, 14-3-2010) Una auténtica batalla fue la de Salta para el Top Race, pero no sólo por las luchas en pista, especialmente la de Norberto Fontana por contener el ataque constante de Guido Falaschi, sino por las que se dieron debajo de los autos, al terminar las series y la final.
El arrecifeño picó en punta con autoridad para neutralizar el ataque que planteó Falaschi desde el semáforo mismo. Por momentos pareció que no iba a poder resistir los embates del Ford, pero luego, con el correr de las vueltas quedó bastante claro que los lugares en los que Falaschi mostraba el auto, no había lugar para pasar. Fontana administró el Passat para resistir el calor, que afectaría seguramente a los frenos y neumáticos. La estrategia pareció la apropiada, porque cuando Falaschi fue a su ataque final en las dos vueltas finales, pudo defenderse con claridad.
Juan Manuel Silva fue tercero soportando los ataques de Agustín Canapino primero, y de Gabriel Furlan después. Durante la carrera, Emiliano Spataro intentó arrebatarle el cuarto puesto, pero cuando Furlan llegó detrás suyo, lo superó con comodidad.
Terminada la carrera, Juan Cruz Alvarez se llevó por delante a Gabriel Furlan en la vuelta de honor, provocándole un despiste y un enojo comprensible, pero que llegó a palabras de tono muy elevado del ganador de la carrera de Bahía Blanca.
Como referencia, vale recordar que el enojo de Furlan con Alvarez se inició por la mañana, cuando el arrecifeño le llevó su cámara de a bordo a las autoridades para demostrar que Furlan se había adelantado en la largada. Esa prueba de video permitió a los Comisarios Deportivos comprobar el adelantamiento, recargando a Furlan con 3 puestos. Luego de conocer la decisión, Furlan apeló la sanción por lo que la clasificación de la carrera quedó en suspenso hasta que la CAF de la ACTC decida el martes si fue válido o no ese recargo.
De todos modos, luego del incidente del final de la carrera, los Comisarios Deportivos decidieron girar a Penalidades de la CAF los incidentes entre ambos pilotos.
Final - TRV6 - Autódromo "Martín M. de Guemes" - Salta
1 68 Norberto Fontana. Passat TRV6 41;16.021
2 96 Guido Falaschi. Mercedes TRV6 618
3 111 Juan Manuel Silva. Mondeo TRV63.331
4 29 Gabriel Furlan. Mercedes TRV6 3.701
5 86 Agustín Canapino. Mercedes TRV6 4.558
6 77 Juan Cruz Alvarez. Mercedes TRV6 4.881
7 0 Emiliano Spataro. Passat TRV6 5.773
8 69 Sergio Alaux. Passat TRV6 25 6.035
9 2 Omar Martínez. Laguna TRV6 25 7.035
10 3 Rafael Morgenstern. Mercedes RV6 10.975
11 157 Juan Bautista De Benedictis. Mercedes TRV6
12 110 Diego Aventin. Citroën C5 TRV6
13 43 Martín Serrano. Mercedes TRV6
14 16 Ivo Perabo. Mercedes TRV6
15 93 Matías Rodriguez. Mercedes TRV6
16 25 Mariano Acebal. Passat TRV6
17 333 Gustavo Micheloud. Vectra TRV6
18 7 Brian Smith. Mondeo TRV6
19 8 Patricio Di Palma. Mercedes TRV6
20 666 Gustavo Tadei. Mondeo TRV6
21 122 Esteban Piccinin. Passat TRV6
22 11 Ariel Pacho. Mercedes TRV6
23 90 Rubén Salerno. Mondeo TRV6
24 200 Edgardo Lavari. Mercedes TRV6
25 91 José Pedro (h) Passadore. Mercedes TRV6
Alejandro González. Mondeo TRV6
Emiliano López. Citroën C5 TRV6
Gonzalo Perlo. Mondeo TRV6
Juan Ignacio Cáceres. Mercedes TRV6
Nicolás Iglesias. Vectra TRV6
Esteban Tuero. Mercedes TRV6
José Ciantini. Mondeo TRV6
Nazareno López. Mondeo TRV6
Marcos Di Palma. Passat TRV6
Gastón Mazzacane. Mondeo TRV6
Ricardo De Giusti. Mercedes TRV6
Henry Martin. Laguna TRV6
Fabio Fogaça. Mondeo TRV6
39 190 Laureano Campanera. Vectra TRV6
Germán Giles. Mercedes TRV6
RECORD DE VUELTA AUTO Nª 96 (FALASCHI) VUELTA Nª 23 1;37.798
PROMEDIO 154.604 KM/H
EXCLUIDO AUTO 17 ( COTIGNOLA ) POR CORTAR TRAYECTORIA Y CONTINUAR EN CARRERA
APERCIBIDOS AUTOS Nª 666 ( TADEI ) POR BARRIDO DE PISTA AL N ª69 ( ALAUX )
Nª 9 ( CIANTINI ) POR ENTRAR A BOXES EN FORMA INDEVIDA
Campeonato:
1. Fontana 72
2. Falaschi 69
3. Furlan 57
4. Canapino 54
5. Alvarez 48
6. Spataro 47
7. Rodriguez 38
8. Martínez 37
9. De Benedictis 36
10. Silva 35
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