Ultima vuelta

La Fórmula 1 había previsto junto a Pirelli hacer debutar el formato experimental de clasificación, que prevé el uso de todos los compuestos asignados para un fin de semana de carreras, en el Gran Premio de Emilia Romagna del pasado mes de mayo.

 

Con este sistema experimental de qualy, basado en el uso del neumático duro en la Q1, del medio en la Q2 y del blando en la Q3, se pretende ahorrar dos juegos de compuestos a disposición de cada piloto para el fin de semana, pasando así de trece a once en total.

 

Esta propuesta está encaminada a continuar con el giro sostenible que ha dado la categoría en los últimos años, que pretende alcanzar la neutralidad en carbono en 2030, no sólo por el número de juegos en sí sino también por una cuestión de logística de transporte, ya que supondría hasta 40 compuestos menos.

 

La asignación de neumáticos se divide en tres juegos duros, cuatro medios y cuatro blandos. La asignación para mojado se mantiene sin cambios: cuatro de intermedios y tres de lluvia extrema. Cada piloto dispondrá de un total de siete juegos de neumáticos para la clasificación del sábado y la carrera del domingo, con al menos uno de duros y uno de medios para la carrera, según el reglamento. De los cuatro juegos disponibles restantes, uno se devolverá después de los Libres 1, otro después de los Libres 2 y dos después de los Libres 3.

 

La primera cita con la asignación revisada será, por tanto, el Gran Premio de Hungría (del 21 al 23 de julio), con la esperanza de que el tiempo sea más benévolo que la temporada pasada. Pirelli también llevará a Budapest unos neumáticos un escalón más blandos que en 2022, optando por el C5 como el más blando disponible, al que se unirán el C4 y el C3. En sustitución de Imola, la segunda parada donde se probará el formato será Monza, en el Gran Premio de Italia, previsto para el fin de semana del 1 al 3 de septiembre.