Ultima vuelta

Mercedes declaró sus intenciones sobre su búsqueda de mejoras al elegir el negro y el color puro de la fibra de carbono para su nuevo coche W14.

El equipo ha marcado mejoras en todos los aspectos, incluido el diseño de 'zero sidepod', sin pontones. Por ahora se mantiene, pero en una forma diferente, ya que se rediseñó para mejorar el paso del flujo de aire a la parte trasera del auto.

En la parte delantera del pontón, la entrada ahora es vertical, en lugar de posicionarse hacia el borde del suelo. El flanco del pontón también es más ancho que en 2022, ya que también adopta una forma más convencional para mejorar el flujo hacia la parte trasera.

Lo que se refiere a la refrigeración, se cuenta con la ayuda adicional de las branquias de refrigeración en la superficie superior del ponton y en la repisa de la cubierta del motor, que podrán modificarse en función de las condiciones a las que se enfrenten en una carrera determinada.

En cuanto al borde del suelo, Mercedes hizo progresos constantes en este aspecto a lo largo de 2022. Y, si más bien la normativa se ha modificado en este aspecto para 2023, todavía hay muchas cosas que pueden llevar a cabo a raíz del trabajo que experimentaron el año pasado.