Ultima vuelta

Después de parecer que iba a desafiar seriamente a Red Bull y Max Verstappen por el campeonato en la primera parte del año pasado, la temporada 2022 de la Fórmula 1 de Ferrari se deshizo debido a una mezcla de mala fiabilidad y algunos errores de estrategia.

Algunas de las decisiones estratégicas -sobre todo en Silverstone, donde Ferrari mantuvo a Charles Leclerc con neumáticos usados para el reinicio del coche de seguridad, y en Hungría, donde Leclerc recibió neumáticos duros mientras lideraba antes de caer en el orden- llevaron al escrutinio del enfoque de Ferrari en el pitwall.

El nuevo director de la escudería, Fred Vasseur, advirtió contra los cambios radicales tras asumir el cargo en Maranello, sugiriendo en enero que había factores más profundos que contribuían a los errores en lugar de señalar con el dedo a los individuos.

Pero tras el lanzamiento del nuevo coche de F1 de Ferrari, el SF-23, en Fiorano el martes, Vasseur dijo que habría algunos ajustes en su enfoque estratégico para la primera carrera en Bahrein el próximo mes.

"Sí, haremos algunos pequeños ajustes", dijo Vasseur.

El equipo no pudo ganar ninguna carrera después del Gran Premio de Austria en julio, luchando por mantener el ritmo de Red Bull los domingos a pesar de que a menudo encabezaban la clasificación del sábado.

El director de carreras de Ferrari, Laurent Mekies, explicó que se había realizado una "revisión muy, muy exhaustiva de 2022" en el equipo, analizando "dónde hemos estado fallando, porque no hay necesidad de esconderse".

Y añadió: "Hemos aprendido algunas cosas el año pasado por las malas, así que por supuesto hemos tenido esta revisión de 360 grados".