Ultima vuelta

El regreso del efecto suelo con la nueva generación de coches de la Fórmula 1 para 2022 ha dado lugar a un fenómeno de porpoising que ha afectado a algunos equipos más que a otros.

 

El problema alcanzó un nuevo pico durante el fin de semana del Gran Premio de Azerbaiyán porque los pilotos tuvieron problemas con el rebote de sus coches a lo largo de la superficie del circuito urbano, especialmente al final de la larga recta de salida y llegada.

 

Los pilotos de Mercedes, Lewis Hamilton y George Russell, manifestaron su preocupación por la seguridad, mientras que Pierre Gasly, de AlphaTauri, consideró que la FIA debía encontrar una solución para "evitar que acabemos con un bastón a los 30 años".

 

Red Bull se ha encontrado con mucho menos efecto porpoising con su coche en comparación con otros equipos. Max Verstappen lideró a su compañero de equipo Sergio Pérez para un final de 1-2 en Bakú, ampliando la ventaja de Red Bull en la cima de ambos campeonatos.

 

Sobre la petición de los pilotos de ajustar las reglas para erradicar el porpoising, el jefe de Red Bull F1, Horner, señaló que los equipos "siempre pueden pegar un tablón más grueso en el coche si quieren" y que lo "más fácil es, obviamente, levantar el coche".

 

"Tienes la posibilidad de elegir por dónde correr el coche, ¿no?". dijo Horner. "Nunca debes correr con un coche que sea inseguro. Pero creo que eso es más para los técnicos, porque algunos coches tienen problemas y hay algunos coches que tienen muy pocos problemas”.

 

"Así que me parecería injusto penalizar a los que han hecho un trabajo decente, frente a los que quizás han fallado un poco en el objetivo".