Ultima vuelta

Los jefes de los equipos de Fórmula 1 y la FIA enviaron al Grupo de Estrategia propuestas, ya discutidas con el director de carrera de la Federación, Charlie Whiting, de varios cambios de reglas para 2017, según informo hace instantes la publicación alemana Auto Motor und Sport.

 

Las principales modificaciones están centradas en la elección de los neumáticos, en el nuevo procedimiento de salida detrás del coche de seguridad y en impedir que se pueda montar varios motores sin penalizar. También se reflexionará sobre si a partir de ahora se vota de forma electrónica en las reuniones.

 

PROPUESTAS PARA 2017:

 

- Pirelli decidirá la selección de neumáticos para las primeras cinco carreras (cinco duros/ cuatro medios/ siete blandos).

- El primer juego de neumáticos de los Libres 1 puede usarse más de 40 minutos si hay un parón en la sesión.

- Nuevas reglas de motor para evitar el almacenamiento de elementos de la unidad de potencia (como en el caso de Lewis Hamilton en Spa).

 

- Nuevo procedimiento de salida en mojado tras las primeras vueltas detrás del coche de seguridad.

 - Los coches que salgan desde el garaje tienen que volver al pit lane para salir, los que cambien neumáticos en este tiempo recibirán un castigo.

 - Los pilotos tienen permiso oficial para cambiar su diseño de casco en un GP por temporada.

 - Aclaración de qué es exactamente el 'unsafe release' (salida insegura).

 - Modificar la regla del 107% si la meteorología afecta (para evitar situaciones como Hungría).

 

- Nueva señal en la entrada del pit lane para guiar a la parrilla hacia el pit lane (en caso de restos en la pista).

 

PROPUESTAS PARA 2018:

 

  - Restricciones en el túnel del viento

 - Nuevas reglas para el desarrollo de dinámica computacional de fluidos

 - Nuevas reglas de neumáticos: los juegos de la misma especificación pueden mezclarse en la carrera.

 

 - Las gomas ya colocadas no se podrán usar en una prueba durante un evento