Ultima vuelta

La final arranco con todo. Matias Rodriguez y Matias Rossi empezaron chapenadose sin dejar lugar a la duda. Ambos harian un carreron.

Mientras que Ledesma y Alaux estaban atrás, expectantes.

Ya cuando iban tres vueltas la diferencia entre Rodriguez y Rossi seguía siendo importante. Ledesma cada vez estaba mas
cerca de los que manejaban los hilos de la carrera en Trelew.

En la vuelta nueve se dio una gran maniobra, Canapino paso por afuera de manera barbara a Trucco y Werner.

En la vuelta 13 casi una tijera de Rodriguez supera a Rossi, pero el misil se defendió como nunca.

En boxes, “ Chispa” Uranga decía :“ venimos muy bien y estamos confiados” .

En la vuelta quince entro el auto de seguridad por un despiste de Bonelli y ahí se produjo el cambio de rumbo en Trelew..

En la vuelta de relanzamiento Rodriguez lo supero a Rossi, de , manera brillante. El de Del Viso se fue ancho pero lo pudo dominar muy bien.

Rodriguez le fue por el costado y provoco la locura en su box.
 Rossi quedo segundo, Ledesma tercero y Angelini quinto. Sexto quedo Canapino, pero todo estaba muy cambiante.

Ya cuando iban 20 vueltas la cosa seguía igual, Rodriguez lideraba por más de 3 segundos y medio por sobre los retadores al título Rossi y Ledesma.

En la vuelta 21 se dio algo raro, Anegelini acechaba a Ledesma, pero a Angelini lo acechaba Canapino, el JET Racing se metió de cabeza en la pelea  y la ayuda de los compañeros de equipo se empezaba a ver.

En la vuelta 23 Rodriguez ya le había sacado a sus rivales casi 5 segundos.

En la vuelta 25 se tocaron Werner y Silva, ambos pilotos de Ford quedaron relegados. Silva pudo seguir, pero Werner se llevo lo peor, ahí se produjo el tema del nuevo ingreso del AS.

Quedaban 5 vueltas y todo estaba dado para volver a vivir un relanzamiento increíble.
“Ahora vamos a todo o nada, van a ser dos vueltas vibrantes. El auto de Ledesma viene muy bien” dijo Alberto Canapino cuando le preguntaron cómo estaba el marplatense.

Todo estaba dado para el ultimo relanzamiento, Rodriguez por adentro Rossi por afuera y ahí si fue el momento en donde casi Rossi lo supera a Rodriguez pero el de San Isidro se cuido bien y pudo seguir siendo primero. Rossi seguía siendo segundo y Ledesma el tercero.

En la vuelta 28 se quedo Silva y ah se esfumaron sus chances de ser campeón, “problemas de caja “ tuvo el chaqueño.
La última vuelta fue para alquilar balcones. La Dodge de Rodriguez venia echando magia y se mantenía en lo mas alto consiguiendo su primera victoria en el TC.

Segundo quedo Rossi y tercero Ledesma.  Todo se termina en BSAS, mientras Rodriguez lloraba y no lo podía creer, los punteros ya estában pensando como hacer para salir campeón en el Coliseo de nuestro automovilismo.

En el  box del de San Isidro todo era alegría , llantos y abrazos lo que se dice una carrera sufrida y como siempre nos tiene acostumbrados la categoría mas importante de nuestro automovilismo, una carrera que quedara en la historia..

El campeonato queda entre dos, Rossi y Ledesma . Ambos verán quien puede ser campeon, pero el ganador de todo hoy fue un tal Matias Rodriguez.

Textuales:
 
 “Yo dejo todo en cada carrera como siempre, todavía no lo puedo creer, es lo más lindo que me paso en la vida”. -Rodriguez.
“ Me hizo una buena maniobra Rodriguez, lo felicito” -Rossi
“ No tuve tiempo de ilusionarme,  mi idea era llegar” - Ledesma
“Vamos a Bs As por el campeonato “- Rossi
“Vamos a Bs As también por el campeonato” - Ledesma.

Finales:

Pos.	Nº	Piloto	Marca	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	48	Rodríguez, Matías	Dodge	30	42:46.527
2	5	Rossi, Matías	Chevrolet	30	42:49.055	2,528
3	12	Ledesma, Christian	Chevrolet	30	42:50.265	3,738
4	17	Angelini, Juan Marcos	Dodge	30	42:50.592	4,065
5	86	Canapino, Agustín	Chevrolet	30	42:50.823	4,296
6	38	Ardusso, Facundo	Dodge	30	42:51.341	4,814
7	7	Trucco, Juan Martín	Dodge	30	42:52.043	5,516
8	6	Martínez, Omar	Ford	30	42:52.919	6,392
9	22	Moriatis, Emanuel	Ford	30	42:53.138	6,611
10	44	Campanera, Laureano	Chevrolet	30	42:53.486	6,959
11	15	Pernía, Leonel	Chevrolet	30	42:53.839	7,312
12	11	Giallombardo, Mauro	Ford	30	42:55.323	8,796
13	20	Okulovich, Carlos	Torino	30	42:55.604	9,077
14	161	Ponce de León, Gabriel	Ford	30	42:55.914	9,387
15	23	Gianini, Juan Pablo	Ford	30	42:56.148	9,621
16	8	Castellano, Jonatan	Dodge	30	42:56.826	10,299
17	117	Ortelli, Guillermo	Chevrolet	30	42:57.296	10,769
18	35	Nolesi, Mathías	Ford	30	42:57.722	11,195
19	13	De Benedictis, Juan Bautista	Ford	30	42:58.485	11,958
20	14	Jalaf, Matías	Ford	30	42:58.697	12,17
21	10	Altuna, Mariano	Chevrolet	30	42:59.245	12,718
22	63	Bonelli, Próspero	Ford	30	42:59.760	13,233
23	36	Spataro, Emiliano	Dodge	30	42:59.901	13,374
24	88	Trosset, Nicolás	Dodge	30	43:00.112	13,586
25	2	Werner, Mariano	Ford	30	43:01.195	14,669
26	39	De Carlo, Diego	Chevrolet	30	43:01.922	15,396
27	31	Savino, José	Ford	30	43:02.235	15,709
28	28	Sotro, Leonel	Ford	30	43:02.577	16,05
29	42	Mazzacane, Gastón	Chevrolet	30	43:04.308	17,781
30	111	Silva, Juan Manuel	Ford	28	40:13.331	-
31	21	Alaux, Sergio	Chevrolet	24	33:19.013	-
32	33	Juan, Maximiliano	Ford	24	33:19.387	-
33	27	Ugalde, Lionel	Ford	19	26:33.686	-
34	3	Di Palma, Luís José (H)	Torino	17	23:53.600	-
35	25	Bonelli, Nicolás	Ford	14	18:49.567	-
36	37	Ponte, Martín	Dodge	14	18:56.162	-
37	141	Mangoni, Santiago	Torino	8	11:07.806	-
38	46	Serrano, Martín	Dodge	0		-