Ultima vuelta

La FIA realizó una restricción al uso de los radios por parte de los equipos hacia sus pilotos.

La nueva reglamentación se hará efectiva a partir del próximo fin de semana, cuando la mejor categoría del mundo visite el trazado de Singapur.

Para que la medida sea clara, la FIA entregó un listado de mensajes que están habilitados y otros que no.

Mensajes habilitados:
·         Dar a entender que el mensaje ha sido comprendido.
·         Tiempo de vuelta en un sector.
·         Tiempo de vuelta de un rival.
·         Diferencia de un rival en carrera o en práctica.
·         “Acelera ahora”.
·         “Acelera más”.
·         “Estas luchando con X rival”.
·         Ayudar con la cantidad de tráfico en pista.
·         Se podrá informar los espacios entre autos, para que el piloto pueda atravesar la pista limpia y hacer una buena vuelta.
·         Están habilitadas todo tipo de advertencias.
·         La elección de neumáticos en la siguiente parada.
·         Número de vueltas que el rival realizó con el compuesto de gomas.
·         Información del compuesto de gomas de tu rival.
·         Un rival con problemas en su auto durante la carrera.
·         La posible estrategia de carrera de tus rivales.
·         Precauciones de seguridad: salida del Auto de Seguridad, banderas y todo tipo de precauciones que tengan que ver con la seguridad.

Mensajes prohibidos:
·         Detalle de tiempo por sector de un rival y donde un rival es más rápido o más lento.
·         Ajuste de configuración de la unidad de potencia.
·         Ajuste de la configuración de la tasa de los sistemas de la unidad de potencia.
·         Ajuste de la caja de cambios.
·         Indicaciones de las marchas  de la caja de cambios (ítem que se habilitará a partir de Suzuka).
·         Balance del estado de las cargas de baterías o ajustes de rendimiento.
·         Información sobre la configuración del flujo de combustible (excepto si el control de carrera lo pide).
·         Información del nivel de ahorro de combustible necesario.
·         Información de la presión de los neumáticos o las temperaturas. (ítem que se habilitará a partir de Suzuka).
·         Información de la configuración del diferencial.
·         Mapas de salida relacionados con la posición del embriague para una largada o un pitstop.
·         Información de los mapas de embriague o configuración, como el punto de engranaje.
·         Quemar gomas antes de la salida de carrera.
·         Información del balance de frenos o la configuración del “Brake by Wire”.
·         Avisos del desgaste de frenos o temperaturas. (ítem que se habilitará a partir de Suzuka).
·         Selección de la configuración prefijada por el  piloto (Se puede avisar si el auto está con un problema puntual que pueda ser identificado).
·         Se penalizará la respuesta a una pregunta directa por el piloto del estilo: “¿Estoy en el balance de frenos correcto?”.
·         Cualquier mensaje que pueda parecer cifrado.