20 de Abril
VICTORIA Y LIDERAZGO
José Manuel Urcera se llevó con el Chevrolet la final del TC Pista en La Pampa que tuvo un apretado final y quedó como puntero del campeoanto. Lo siguió muy de cerca Juan José Ebarlin con otro auto d ela marca del "moño" y Juan Martín Bruno con el Dodge cerró el podio.
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José Manuel Urcera con el Chevrolet que alista el JP Racing se quedó hoy con la final del TC Pista en La Pampa y es el nuevo puntero del Campeonato de la telonera.
La largada lo benefició Juan Martín Bruno que con el Dodge movió mejor, ganó los primeros metros y le sirvió para doblar adelante en la primera variante.
Urcera desde la segunda colocación nunca le dio una ventaja suficiente al primero para que se pueda relajar, siempre el sureño estuvo bien cerca y buscaba en todo momento la posición del Dodge.
Los primeros metros mostraron un verdadero susto al ver a Camilo Echeverria, entró en trompo, quedó de frente a todo el pelotón, lo eludieron todos y el piloto neuquino pudo enderezar el Chevrolet y volver a la carrera.
La pista estaba complicada por diversos despistes, varios autos dejaron aceite en el asfalto y en reiteradas oportunidades los banderilleros mostraron las banderas de “falta de adherencia” y pusieron cal en los sectores complicados.
Urcera encontró la posición ideal para quedarse con la punta, Bruno se abrió más de la cuenta y el piloto de Chevrolet fue por adentro y tomó la punta.
La carrera se neutralizó y, el relanzamiento, sirvió para estrenar la vuelta a la competencia con los autos a la par y con el semáforo en verde.
El sistema complicó a Bruno que perdió terreno y los aprovechó Juan José Ebarlin para quedar segundo.
La victoria de Urcera le sirvió para ser el primero del certamen.
La largada lo benefició Juan Martín Bruno que con el Dodge movió mejor, ganó los primeros metros y le sirvió para doblar adelante en la primera variante.
Urcera desde la segunda colocación nunca le dio una ventaja suficiente al primero para que se pueda relajar, siempre el sureño estuvo bien cerca y buscaba en todo momento la posición del Dodge.
Los primeros metros mostraron un verdadero susto al ver a Camilo Echeverria, entró en trompo, quedó de frente a todo el pelotón, lo eludieron todos y el piloto neuquino pudo enderezar el Chevrolet y volver a la carrera.
La pista estaba complicada por diversos despistes, varios autos dejaron aceite en el asfalto y en reiteradas oportunidades los banderilleros mostraron las banderas de “falta de adherencia” y pusieron cal en los sectores complicados.
Urcera encontró la posición ideal para quedarse con la punta, Bruno se abrió más de la cuenta y el piloto de Chevrolet fue por adentro y tomó la punta.
La carrera se neutralizó y, el relanzamiento, sirvió para estrenar la vuelta a la competencia con los autos a la par y con el semáforo en verde.
El sistema complicó a Bruno que perdió terreno y los aprovechó Juan José Ebarlin para quedar segundo.
La victoria de Urcera le sirvió para ser el primero del certamen.
| Pos. | PILOTO | MARCA | Vtas. | TIEMPO | DIF. |
| 1 | URCERA, JOSÉ MANUEL | CHEVROLET | 25 | 36:37.902 | |
| 2 | EBARLÍN, JUAN JOSÉ | CHEVROLET | 25 | 36:38.301 | 0.399 |
| 3 | BRUNO, JUAN MARTIN | DODGE | 25 | 36:38.606 | 0.704 |
| 4 | ECHEVARRÍA, CAMILO | CHEVROLET | 25 | 36:46.789 | 8.887 |
| 5 | LAMBIRIS, MAURICIO | FORD | 25 | 36:49.076 | 11.174 |
| 6 | FERRANTE, GASTÓN | CHEVROLET | 25 | 36:57.187 | 19.285 |
| 7 | DI SCALA, CRISTIAN | DODGE | 25 | 36:57.435 | 19.533 |
| 8 | ROGANI, RODRIGO | FORD | 25 | 36:57.678 | 19.776 |
| 9 | COSTANZO, PABLO | CHEVROLET | 25 | 37:02.568 | 24.666 |
| 10 | DENTELLA, CRISTIAN | CHEVROLET | 25 | 37:13.379 | 35.477 |
| 11 | ATKINSON, WILLIAM | FORD | 25 | 37:15.375 | 37.473 |
| 12 | DE BENEDICTIS, FRANCO | FORD | 25 | 37:16.214 | 38.312 |
| 13 | PERLO, GONZALO | FORD | 25 | 37:16.692 | 38.790 |
| 14 | PÉREZ BRAVO, EMMANUEL | CHEVROLET | 25 | 37:17.025 | 39.123 |
| 15 | GONZÁLEZ, ALEJANDRO | CHEVROLET | 25 | 37:17.578 | 39.676 |
| 16 | ALONSO, FEDERICO | CHEVROLET | 25 | 37:20.197 | 42.295 |
| 17 | DIRUSCIO, SEBASTIÁN | CHEVROLET | 25 | 37:22.809 | 44.907 |
| 18 | BERGANZA, ALEJANDRO | CHEVROLET | 25 | 37:27.061 | 49.159 |
| 19 | PAPARELLA, JUAN MANUEL | DODGE | 25 | 37:41.825 | 1:03.923 |
| 20 | GONZÁLEZ, NICOLÁS | FORD | 25 | 37:44.938 | 1:07.036 |
| 21 | GARBELINO, JUAN | FORD | 25 | 37:45.399 | 1:07.497 |
| 22 | VERRIELLO, DIEGO | DODGE | 24 | 37:16.407 | |
| 23 | TEDESCHI, ALDO | CHEVROLET | 23 | 37:26.449 | |
| 24 | ALIFRACO, EMMANUEL | FORD | 19 | 29:52.300 | |
| 25 | PÉREZ, FEDERICO | CHEVROLET | 14 | 22:37.341 | |
| 26 | DIANDA, NICOLÁS | DODGE | 13 | 21:18.333 | |
| 27 | BARUCCA, JUAN PABLO | CHEVROLET | 13 | 21:19.568 | |
| 28 | PISANDELLI, PEDRO | TORINO | 12 | 19:47.147 | |
| 29 | RUGGIERO, ALAN | FORD | 12 | 20:02.358 | |
| 30 | GALARZA, RAMIRO | DODGE | 11 | 18:51.884 | |
| 31 | GINI, ESTEBAN | CHEVROLET | 4 | 05:18.055 | |
| 32 | CRUSITTA, GASTÓN | DODGE | 1 | 01:56.028 | |
| 33 | LÓPEZ, NAZARENO | DODGE | 0 |
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