Ultima vuelta

Mariano Werner con el Ford que alista su propio equipo ganó hoy la final del Turismo Carretera en Concordia.

La carrera empezó como las series: fila india, con Werner primero para preservar la seguridad con una pista complicada propio de un temporal que cayó casi todo el fin de semana en el trazado entrerriano.

El primer Auto de Seguridad salió a pista luego de un golpe entre Leonel Pernia y Lionel Ugalde en el frenaje de la chicana, los autos quedaron mal ubicados y se tuvo que trabajar para sacarlos del lugar de peligro.

La competencia volvió a velocidad de carrera pero casi sin sentido alguno, con una condición de pista complicada, Santiago Mangoni quedó atascado en el barro y, al no poder salir, el AS volvió a la pista.

El relanzamiento mostraba al segundo, Juan Pablo Gianini, que tomaba una distancia notoria con Werner, su limpia parabrisas no funcionaba entonces trataba de salir del “spry” del Ford para poder tener una mayor visibilidad.

Gianini estaba con inconvenientes y complicaba a los autos que tenía atrás y dejaba a Werner con distancia adelante.

La bandera verde se agitó y Ardusso intentó pasar al piloto de Salto pero se defendía y el Dodge no encontraba el lugar preciso para quedar segundo.

Juan Manuel Silva metido en el pelotón de adelante, con gran ritmo para aguantar la punta del campeonato, se defendía de los ataques de Emiliano Spataro, pero el chaqueño no aguantó y paso el piloto del Lincoln Sport Group.

Spataro al ganarle la posición al Ford intentó contra Sergio Alaux y consiguió el cuarto puesto al ganarle la pulseada al Chevrolet.

El AS tenía un nuevo protagonismo en pista tras un despiste de Gabriel Ponce de León, su auto quedaba en un lugar imposible de sacar, tapado por el barro.

La carrera se reanudó y fue un golpe para el equipo de Horacio Soljan: Luis José Di Palma y Carlos Okulovich sufrieron inconvenientes y uno cerca del otro, abandonaron la final.

Spataro aprovechó la buna racha de sobre pasos y fue por la posición de su compañero de equipo, pero no lo consiguió y a sus espaldas Silva se corría de la huella, su auto pisaba el barro y con la trompa rota perdía posiciones.

La neutralización volvía a ser parte de la final y el equipo de la ACTC intentaban sacar el auto de Matías Jalaf del medio del barro, Silva aprovechó el momento, ingresó a los boxes, cambió la trompa y volvió a la carrera.

La carrera ya no tenía una lluvia constante, el cielo en Concordia se iba aclarando y los Comisarios Deportivos penalizaron a Gianini dado que su limpia parabrisas no funcionaba y entendían que estaba perjudicando al resto.

El clasificador se reordenaba: Werner estaba solo en la punta, Ardusso era el segundo y Alaux defendía el último lugar del podio de Spataro, Juan Marco Angelini y Matías Rossi de una remontada increíble en la final.

Rossi intentaba un lugar en el podio, peleaba “mano a mano” con Angelini, pero el pilo de Del Viso se pasó en la chicana y su auto se golpeó en la trompa, lo que no le impidió a llegar cuarto.

La tan complicada final culminó por tiempo y Werner se pudo llevar el triunfo en su provincia.

El Turismo Carretera tendrá un nuevo compromiso el próximo 20 de abril en el Autódromo de La Pampa. 

Pos.	PILOTO	MARCA	Vtas.	TIEMPO	DIF.
1	WERNER, MARIANO	FORD	20	50:24.327
2	ARDUSSO, FACUNDO	DODGE	20	50:35.625	11.298
3	ALAUX, SERGIO	CHEVROLET	20	50:36.706	12.379
4	ROSSI, MATÍAS	CHEVROLET	20	50:38.495	14.168
5	SPATARO, EMILIANO	DODGE	20	50:39.789	15.462
6	ANGELINI, JUAN MARCOS	DODGE	20	50:40.659	16.332
7	DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA	FORD	20	50:42.237	17.910
8	RODRÍGUEZ, MATÍAS	DODGE	20	50:42.385	18.058
9	CANAPINO, AGUSTÍN	CHEVROLET	20	50:43.310	18.983
10	MARTÍNEZ, OMAR	FORD	20	50:47.395	23.068
11	ALTUNA, MARIANO	CHEVROLET	20	50:52.325	27.998
12	PEZZUCCHI, NICOLAS	DODGE	20	50:53.524	29.197
13	TROSSET, NICOLÁS	DODGE	20	50:53.996	29.669
14	NOLESI, MATHÍAS	FORD	20	50:54.835	30.508
15	TRUCCO, JUAN MARTÍN	DODGE	20	50:55.854	31.527
16	BONELLI, PRÓSPERO	FORD	20	50:58.200	33.873
17	JUAN, MAXIMILIANO	FORD	20	50:58.579	34.252
18	MORIATIS, EMANUEL	FORD	20	50:59.262	34.935
19	PERNÍA, LEONEL	CHEVROLET	20	50:59.683	35.356
20	PONTE, MARTÍN	DODGE	20	51:00.489	36.163
21	BONELLI, NICOLÁS	FORD	20	51:01.492	37.166
22	MAZZACANE, GASTÓN	CHEVROLET	20	51:02.074	37.747
23	CASTELLANO, JONATAN	DODGE	20	51:12.923	48.596
24	SAVINO, JOSÉ	FORD	20	51:16.406	52.079
25	GIANINI, JUAN PABLO	FORD	20	51:20.870	56.543
26	SILVA, JUAN MANUEL	FORD	20	51:21.840	57.513
27	GIALLOMBARDO, MAURO	FORD	20	51:24.429	1:00.102
28	SOTRO, LEONEL	FORD	20	51:31.110	1:06.783
29	OUBIÑA, ADRIÁN	FORD	20	51:41.206	1:16.879
30	CAMPANERA, LAUREANO	CHEVROLET	20	51:58.841	1:34.514
31	SERRANO, MARTÍN	DODGE	20	52:01.433	1:37.106
32	ORTELLI, GUILLERMO	CHEVROLET	18	46:53.661
33	LEDESMA, CHRISTIAN	CHEVROLET	18	47:37.340
34	AVENTIN, DIEGO	FORD	18	51:02.849
35	DE CARLO, DIEGO	CHEVROLET	16	42:59.012
36	JALAF, MATÍAS	FORD	13	35:17.511
37	DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H)	TORINO	11	28:56.348
38	OKULOVICH, CARLOS	TORINO	11	29:00.057
39	PONCE DE LEÓN, GABRIEL	FORD	9	23:43.298
40	FONTANA, NORBERTO	TORINO	8	21:29.978
41	MANGONI, SANTIAGO	TORINO	5	14:23.387
42	UGALDE, LIONEL	FORD	3	08:55.510
43	DOSE, CHRISTIAN	CHEVROLET	2	06:09.292