24 de Diciembre
DE LO NUESTRO, LO MEJOR
Última Vuelta llevó adelante su emisión de anoche recordando los momentos más discutidos de todo 2013. El debate sobre qué tan fáciles eran los autos de TC para manejar, el estallido de la guerra LSG – ACTC, y la recordada polémica de San Luis, los protagonistas.
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Última Vuelta cierra el 2013 con todo: en la edición de anoche desfilaron, quizás, los tres momentos más calientes del programa en esta temporada que se va.
En primer término, se regresó a abril, cuando Mauro Feito disparó: “Los autos de TC son muy fáciles de manejar”. La respuesta de los pilotos no se hizo esperar, principalmente de quien se sienta a su lado cada lunes, Emiliano Spataro. Pero en apoyo del periodista salió Juan María Traverso, quien en ese momento señaló: “Está menospreciado el piloto, quedó en segundo plano”.
Pocas semanas después, luego de que la ACTC probara correr sin alerones (haciendo autos más difíciles de manejar), apareció el segundo misil del año: el Ford del Lincoln Sport Group,que apareció circulando por las rutas aleáneas a su taller. El más duro fue Mariano Altuna: “Eso no es reglamentario, tienen que sacarle los puntos a los pilotos”.
Por último… la Batalla de San Luis. Matías Rossi, Guillermo Ortelli y Diego Aventín, en una maniobra que definió un campeonato de TC, con una sucesión de fortísimas declaraciones al cabo de la carrera y en las semanas posteriores. En la mesa de anoche, varios pilotos destacaron la caballerosidad mantenida (de a ratos) por los protagonistas, enfrentándose con altura en sus palabras.
Desde la producción de Última Vuelta, les agradecemos habernos acompañado toda esta temporada. Que pasen una hermosa Nochebuena con sus seres queridos, y nuestros mejores deseos a todos.
En primer término, se regresó a abril, cuando Mauro Feito disparó: “Los autos de TC son muy fáciles de manejar”. La respuesta de los pilotos no se hizo esperar, principalmente de quien se sienta a su lado cada lunes, Emiliano Spataro. Pero en apoyo del periodista salió Juan María Traverso, quien en ese momento señaló: “Está menospreciado el piloto, quedó en segundo plano”.
Pocas semanas después, luego de que la ACTC probara correr sin alerones (haciendo autos más difíciles de manejar), apareció el segundo misil del año: el Ford del Lincoln Sport Group,que apareció circulando por las rutas aleáneas a su taller. El más duro fue Mariano Altuna: “Eso no es reglamentario, tienen que sacarle los puntos a los pilotos”.
Por último… la Batalla de San Luis. Matías Rossi, Guillermo Ortelli y Diego Aventín, en una maniobra que definió un campeonato de TC, con una sucesión de fortísimas declaraciones al cabo de la carrera y en las semanas posteriores. En la mesa de anoche, varios pilotos destacaron la caballerosidad mantenida (de a ratos) por los protagonistas, enfrentándose con altura en sus palabras.
Desde la producción de Última Vuelta, les agradecemos habernos acompañado toda esta temporada. Que pasen una hermosa Nochebuena con sus seres queridos, y nuestros mejores deseos a todos.
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